1. Не приветствуются полёты за обе стороны в течение одной войны.
Переход возможен после согласования с обеими сторонами и Администрацией сервера.
2. Имя пилота в игре (ник, nikname) може состоять из букв (только латинские, английского алфавита, т.е. без умляютов), цифр и специальных символов: @ $ | . ! - _ + = без пробелов (замена - подчеркивание). Ник желательно произносимый и обязательно приличный на всех языках.
ТС не понимает скобки ( ) < > { } в именах, поэтому их использовать не надо.
Ник не может заканчиваться на 0 (ноль) - обрабатывается сервером как ошибка подключения.
Запрещенные (используемые системой) ники: default, user, ВАНЯ (в любом написании).
В ТимСпик (ТС) должен быть ник абсолютно одинаковый с игровым.
3. Запрещены полёты под разными никами в течение одной войны. Разрешён один ник на одну войну!
Работает проверка на одинаковые IP адреса!
4. Ругань, оскорбления, публичные бездоказательные обвинения в нарушении правил, а так же нецензурная брань категорически запрещены как в форуме и в чат-строке игры, так и в ТимСпик (ТС)!
5. Запрщено писать сообщения в общий канал чата (ALL). Разрешено только в канал своей команды (MyArmy), лично игроку или Server.
Если написанная Вами в общий чат "невинная" фраза покажется кому либо оскорбительной или задевающей чьи то чуства, и администрация будет согласна, то Вы будете наказаны.
6. Опознавательные знаки каждой стороны (кресты, звёзды или другие знаки союзников принимавших участие в боевых действиях на советско-германском фронте) обязательны, скины самолётов должны быть выключены!
7. Запрещено специальное уничтожение любой дружественной техники (целей, самолётов, пилотов и т.д.)
8. Дисконнект в полете запрещен (выходить из игры можно только из брифинга).
9. Использовние ТС возможно только в канале своей стороны. Доступ на канал противника запрещён!
10. Расстрел парашютиста разрешен, если парашютист приземляется к своим; запрещен, если парашютист приземляется к противнику (из международной конвенции по правилам ведения войны, правила обращения с военнопленными).
11. Тараны запрещены. Тараном считается:
Столкновение истребителя с бомбардировщиком или штурмовиком - таранившим считается истребитель;
Столкновение штурмовика с бомбардировщиком - таранившим считается штурмовик.
Столкновения истребитель-истребитель, штурмовик-штурмовик, бомбардировщик-бомбардировщик тараном не считаются. Для выяснения обстоятельств тарана необходим трек.
12. Запрещены вопросы в чате и ТС к Админам, ответы на которые есть в Информации, FAQ, новостях или свежих сообщениях форума.
13. Запрещено обсуждение в чат-строке и ТС политики сервера, действий Администрации, распределения самолётов, целей, учёт статистики и прочего. Для этого существует форум и соответствующие разделы в нем. Бездоказательные заявления рассматриваются как нарушение и наказываются.
14. Пилот в офицерском звании руководит действиями пилотов и может удалить (кик) с сервера игрока своей команды в случае неподчинения, разрешать или запрещать взлет пилотам. Удалять пилота (кик) можно, только если он в это время не находится в воздухе. Если такое действие - удаление игрока (кик) будет признано неправомерным, то этот офицер подлежит наказанию.
15. Применение любых читов запрещено. Определение вновь выявленных читов начинает действовать после внесения изменений в правила (обратной силы не имеет).
Читом считаются:
- специальное выведение из строя одного из двигателей на многомоторных самолётах (чтоб не стреляли зенитки противника);
- прыжок с парашютом на аэродроме до взлета;
- сброс бомб на стоянке;
- не выход в брифинг после падения (приземления на парашюте, вынужденной посадки) в любом месте карты более времени необходимого для этого (нельзя долго висеть на парашюте, лежать на земле после дитча, висеть в воздухе после смерти, и пр.);
- применение любых неофициальных модификаций кода игры, сторонних программ, технологий типа Спидхак или любых других методов влияющих на передачу внутриигровой информации;
- поездки на невзлетевшем самолете к близкорасположенной цели;
- просмотр трека или лога игры с целью выяснения местоположения или боевой загрузки и любых других событий;
- выставление скорости соединения ниже 28.800 кбит/с.
16. Пилоты каждой стороны обязаны следить за честной игрой и соблюдением правил и решений Администрации внутри своей команды. Ответственность при этом лежит на присутствующих в полетах офицерах сторон.
17. Нарушение этих правил наказывается: предупрежденим, снижением звания, разжалованием в сержанты (обнуление статистики), баном на некоторое время или навсегда. Возможно наказание офицеров вашей стороны в присутствии которых произошло нарушение. Конкретное наказание и срок определяются Администрацией.
Реабилитация всегда возможна после объяснений и извинений на форуме (извинения приветствуются!).
18. По всем пунктам самолеты и жизни не возвращаются, статистика не исправляется.
Процедура определения нарушения правил:
- Для определения нарушения и наказания существует Администрация.
- Попытка замещать собой Администрацию наказывается.
- Решения Администрации не обсуждаются и не комментируются!
- Администрация может указывать пилоту и наказывать за недостойное поведение, нарушения правил поведения на форуме (как родном, так и чужих) или в игре.
Процедура заявления о нарушении правил:
Участник считающий, что в отношении него совершены действия, нарушающие один из пунктов правил, сообщает об этом Администрации письмом, на адрес admin@nullwar.com. Доказательством нарушения в ТС является подтверждение присутствовавших во время инциндента пилотов. Участник, против которого выдвинуто обвинение, может так же изложить свою версию происшедшего по запросу Администрации.
- Сообщения без доказательств не рассматриваются!
- Неучастники инциндента в обсуждение не допускаются, комментарии могут быть наказаны независимо от их содержания.
- Администрация может привлекать других пилотов для необходимых разъяснений.
Принятое решение сообщается нарушителю на форуме или в разделе "Новости".